Mágneses kötélvizsgálat
Az acélsodronykötél az emelőberendezések egyik legkritikusabb része. Az emelőkötelek, több száz elemi szálat is tartalmazhatnak. A kötél külső részén törött szálak megtalálhatók szemrevételezéssel, de a mag és a belső állapota huzalszálak nem láthatók. Sok drótkötélszerkezet belülről kezd el kopni, sérülni. A kopott, sérült drótkötél komoly biztonsági kockázatot jelenthet és termelési veszteségeket okoznak. A mágneses kötélvizsgálat (MRT) ellenőrzi, kimutatja a kötél belső és külső pontos állapotának adatait.
Az MRT egy mágneses elven működő, roncsolásmentes, érintésmentes eljárás, amely lehetővé teszi az elemiszál szakadások, torzulások és a korrózió észlelését az acél drótkötelek felületén és belsejében is.
A vizsgáló-eszköz két különböző jellel van felszerelve (két külön elektromos áramkörön), amelyek hasznosak lehetnek a kezelő számára az olyan károsodások azonosításában és becslésében, mint a belső és külső elemi szál szakadás, korrózió, kopás stb. Az LF jel a fő technika ezen a területen, és teljes mértékben nemzetközi szabványok szabályozzák. Ez a szivárgási fluxus méréséből áll, amely akkor jelenik meg, amikor egy hibás kötélrészt vezetnek be a készülékbe.
Ha vezetékszakadás vagy hiba lép fel, a mágneses fluxusvonalak módosulnak. Ezt az érték- és irányváltozást szenzorok érzékelik, hogy a fizikai jelenségeket olvasható jellé alakítsák át.
Tartalom
Vonatkozó szabványok
A darukon található emelőkötelek megfelelősségének (selejtezésének) és ellenőrzésének kritériumait az alábbi szabványok határozzák meg:
- MSZ 9745-3:1979 Darusodronykötelek, kötélkorongok és dobok. Kötélcsere szükségletének meghatározása
- ISO 4309:2017 Cranes — Wire ropes — Care and maintenance, inspection and discard
A romlás módjai és értékelési módszerei
- Szemrevételezéses vizsgálat (VT): Az emelőkötelet annak több pontján szabad szemmel (szükség esetén nagyítóval) ellenőrizzük és regisztráljuk az esetleges sérüléseket.
- Tapintásos vizsgálat: Az emelőkötelet alsó és felső végállás közötti szakaszon tapintásos módszerrel vizsgáljuk, a kötél teljes külső felületét körül fogva, úgy, hogy a lehetséges felületi hibák érzékelhetők legyenek. A tapintásos vizsgálat a szemrevételezéses vizsgálat kiegészítése.
- Mágneses kötélvizsgálat (MRT): A vizsgálatot az emelő dobról, felső végállás irányból vizsgáltuk. A műszert kötelenként (bal és/vagy jobb sodrat) vizsgáltuk. A kötélvizsgáló berendezést felszereltük, le irányba a dobról letekerve alsó végállásig vizsgáltuk.
| A látható szakadt vezetékek száma (beleértve azokat , amelyek véletlenszerűen vannak elosztva, lokalizált csoportokban, völgyvezeték szakadások és azok is amelyek a végpontokon vagy annak közelében vannak): | Számolás |
| A fémes terület elvesztése vezetékszakadás miatt: | Szemrevételezés (VT), Mágneses kötélvizsgálat (MRT) |
| A kötélátmérő csökkenése (külső kopás, abrázió, belső kopás, magromlás): | Mérés |
| Fémes terület elvesztése, amelyet nem a vezetékszakadás okoz, pl.: korrózió, kopás, stb.: | Szemrevételezés (VT), Mágneses kötélvizsgálat (MRT) |
| Szál(ak) törése: | Szemrevételezés (VT) |
| Korrózió (külső, belső és horzsolás): | Szemrevételezés (VT), Mágneses kötélvizsgálat (MRT) |
| Deformáció: | Szemrevételezés és mérés (csak hullámosodás) |
| Mechanikai sérülés: | Szemrevételezés |
| Hő által okozott károk (bele értve az elektromos ívet is): | Szemrevételezés |
Mágneses kötélvizsgálat mérési példa elemi szál szakadás esetére
A képen látható diagramok két különböző vizsgálat során más-más időpontban készültek ugyanazon a darun és kötélen.
Az első vizsgálaton látható, hogy 1db elemi szál szakadást észlelt a műszer.
A második vizsgálaton már több elemi szál szakadás észlelhető. A szabvány szerint az acélsodronykötél itt már selejtezendő.
A diagramban a függőleges kilengések (Volt, amplitúdó) értéke függ a vizsgált kötél a műszeren áthaladó mérési sebességétől és az átmérőtől, kötél szerkezettől és hőmérséklettől stb. Mérésenként ez változhat. Az „alapzaj” mellett megjelenő ugrásszerű változások utalnak hibákra.
A mérés idő függvényében készül (vízszintes tengely) ami állandó sebesség mellett egyenesen arányos a kötél hosszával.
Ami állandó az a diagramban látható kilengések mértéke mérésenként.